El titular de la Agencia de Seguridad Vial de Santa Fe, Carlos Torres, brindó una entrevista a Vía Libre para dar detalles del trabajo que realiza la repartición a su cargo. "Nosotros asumimos hace un mes. La verdad que con muchísimo compromiso. Estoy trabajando con tres directores que me acompañan, que tienen a cargo distintas áreas de la agencia provincial", remarcó el funcionario.
"Y la verdad que empezamos desde un nivel muy bajo, digamos, porque la verdad que lo que encontramos en la agencia es muy poco, muy desordenado", cuestionó.
Muchas dificultades, muchos problemas con los vehículos, con el personal, en fin, nudos que tuvimos que empezar a desatar de a poco y que todavía estamos en esa tarea en este momento."Usted imagínese que encontramos de 140 vehículos que tiene la agencia, había 90 que estaban fuera de servicio, rotos", criticó Torres. "Tenemos que ponernos en campaña para recuperar todo el parque automotor para la policía, para los trabajadores de la agencia. Y bueno, muchas dificultades, un contrato con una empresa para gestionar los radares en las rutas y con la colocación de radares", reprochó.
Un contrato de cinco años que se firmó en noviembre del 22. O sea, que cuando nosotros asumimos diciembre pasado ya llevaba un año y no habían podido colocar un solo radar en las rutas por dificultades con la agencia, por interrupciones en el diálogo, por inconveniente, por burocracia."Nosotros estamos retomando eso. Todo también complicado para desandar con el área tecnológica de la provincia, todo lo que la empresa necesita para poder trabajar", mencionó el funcionario provincial, que además indicó que están controlando 10 accesos a la provincia que antes no existían, "no había nada", afirmó.
Ahora hay 10 lugares en donde cuando uno entra a Santa Fe se encuentra con un puesto de control con personal de la Policía de Seguridad Vial solicitándole los papeles correspondientes y sumamos 15 lugares más, o sea que son 25 en total, simultáneos con el operativo verano."Tenemos presencia junto con otros ministerios en estos lugares con la Agencia Provincial de Seguridad Vial. Así que un gran desafío, un gran desafío, todo lo que tenemos por delante y estamos realmente muy entusiasmados con todo lo que podemos hacer", consideró Carlos Torres.
"Hubo una confusión con el tema del DNU porque al principio algunos medios de comunicación transmitieron de que había algunos cambios en esas exigencias y la verdad es que el DNU no modifica para nada la Ley Nacional de Tránsito 24449 a la que la provincia de Santa Fe está adherida y, por lo tanto, los requisitos para circular en la ruta siguen siendo los mismos", aseveró.
"Se necesita la licencia de conducir, por supuesto, el documento del vehículo, la tarjeta verde o la tarjeta azul en el caso de que no sea el dueño del vehículo el que conduce, el seguro obligatorio, la patente y la revisión técnica obligatoria", amplió el funcionario santafesino.
Estas son las cosas que se solicitan habitualmente para poder transitar las rutas y por supuesto todas las medidas de seguridad, el mantefuego, las balizas, que la cantidad de pasajeros esté acorde a la cantidad de cinturones de seguridad que tiene el vehículo."Nosotros aprovechamos también para revisar y mirar la carga que llevan algunos vehículos y bueno, y por supuesto que hacemos los controles de alcoholemia, los controles de velocidad y nos hemos sorprendido y hemos detectado algunas cosas que realmente nos llamaron mucho la atención, pero lo que está claro es que si uno no controla, evidentemente la gente tiende a transgredir las reglas", argumentó.
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