Este lunes dialogamos en nuestro programa radial con el titular del Sindicato de Conductores de Camiones de la Provincia de Santa Fe, Sergio Aladio, quien nos comentó los detalles del novedoso convenio colectivo de trabajo firmado.
Al respecto, manifestó: "Las federaciones laborales se rigen bajo un convenio colectivo de trabajo que marca cuáles son las pautas, las aplicaciones y lo que debe abonar el empresario y cobrar el trabajador".
En base al surgimiento del convenio, Aladio expresó: "Cuando teníamos relación con la Federación de Camioneros (el sindicato liderado históricamente por Hugo Moyano), aplicábamos un convenio del año 1975, modificado levemente en 1989, el cual quedaba muy lejos de la necesidad que teníamos los trabajadores y empresarios de la provincia de reflejar lo que teníamos que cobrar y de cómo regular las relaciones laborales entre las partes".
"A partir de ahí nació esta iniciativa de generar este nuevo convenio colectivo de trabajo, teniendo en cuenta las normativas actuales, las cuales en muchos casos se están aplicando de hecho, pero teníamos que regularlas y empezamos a trabajar con las cámaras empresarias de la provincia".
"Hemos pasado por audiencias públicas y con empresarios y reuniones con delegados. El fin de semana pasado firmamos y presentamos la finalización del trabajo. Tengo un orgullo enorme, poder hacer esto desde el interior pone a Santa Fe y a nuestra actividad como un ejemplo".
En relación a algunas de las novedades que presenta el convenio, el titular del Sindicato de Conductores de Camiones aseveró: "Damos aplicabilidad al fondo de cese laboral en el caso de haber una disolución del trabajador, nosotros instrumentamos ese fondo, el cual se haría cargo del despido inmediatamente".
"Implementamos el chofer aprendiz, el cual consiste en restituir ese puesto por 6 meses, el cual contaría con un chofer instructor que cobraría un adicional de un 10%. Nos estamos quedando sin choferes y queremos generar más puestos de trabajo".
"Logramos la regulación de los adicionales, por ejemplo el control de descargas, antes se decía que un trabajador tenía que superar las 2 horas para poder cobrarlo. En este caso, cuando el trabajador descarga el camión, cobra el control de descargas sin tener que esperar ese tiempo".
En referencia a las paritarias, Aladio afirmó: "Se aplica el mismo aumento que se viene aplicando a nivel nacional. No podemos dejar a las empresas de la provincia fuera de competitividad con respecto a las empresas del resto del país. Sí teníamos que generar instrumentos para que pudieran reflejar algo distinto".
"A nivel nacional, la Federación de Camioneros comunicó que a todos los camioneros, por la difícil situación de su obra social, les está pidiendo a sus trabajadores un adicional de $5.800. Nosotros tenemos la ventaja de no pertenecer, lo cual ese importe no es abonado por nuestros camioneros".
En cuanto a la relación de los sindicatos con los empresarios y trabajadores, señaló: "Hay que encontrar el equilibrio entre las dos partes, entender que en estos meses de trabajo que tuvimos con los delegados y empresarios, ambos entendíamos los problemas del otro, por ende, decidimos empezar a actuar como sector más allá del rol que ocupa cada uno".
"Tenemos que generar que, para el empleador, el trabajo en blanco sea más barato que el trabajo en negro".
Escuchá acá la entrevista completa:
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