"Para que una obra que comprende a dos localidades Reconquiste y Avellaneda pueda avanzar, hace falta que ambos municipios llámense Departamento Ejecutivo Municipal, es decir, el intendente con sus secretarios y además el Concejo Municipal se expresen, pero no de manera verbal, con la firma", reclamó en el comienzo de la entrevista el senador por el Departamento General Obligado.
Además, en Vía Libre el legislador criticó que muchas veces dicen estar de acuerdo con la obra, "pero a la hora de poner la firma aparecen los, pero esto, pero lo otro", añadió.
"Esta sería una obra provincial, ahora fue un problema, digamos, mecánico, me refiero al siniestro vial, que lamentamos mucho, no sé si hubo personas lastimadas, la verdad no conozco, yo estoy volviendo de Santa Fe; nosotros nos expresamos y firmamos", dijo por la obra de la tercera vía de comunicación entre Reconquista y Avellaneda.
Sostuvo que no solo puso su firma, sino que estuvo gestionando, "logramos que la provincia, el gobierno de Santa Fe en el año 2017 firme acuerdo con la Universidad Tecnológica Nacional, que tiene un departamento de movilidad que es una especialista en ese tema", repasó Marcón.
Contó que esa Universidad hizo el estudio de movilidad, "se invirtieron 1.700.000 pesos aproximadamente, está ya identificada, está definida cuál debe ser la traza que empieza en calle 44, atraviesa, digamos, la unión entre las dos localidades y llega a la calle 2 ahí es donde se debe desembocar acá en Avellaneda", describió.
"Eso es lo que indica el estudio de movilidad que le dice la Universidad Tecnológica Nacional fue incorporada en el presupuesto 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, yo como senador, más que eso, no puedo hacer", mencionó el ex intendente de Avellaneda.
"Si los municipios no se expiden declarando obra imprescindible, para la zona yo no lo puedo obligar a los intendentes, así que pregúntenle a los intendentes, yo ya me expresé", argumentó el representante senatorial.
Si llega a haber una víctima fatal no soy yo el responsable porque hace seis años que lo vengo trabajando y no encuentro el eco que hace falta de parte de los dos departamentos educativos municipales."Ahora corre por cuenta de los municipios el día que ambos municipios se expresen y además pongan la firma, podremos avanzar en la obra, nosotros no podemos obligar al Poder Ejecutivo de la provincia y tampoco podemos obligar a los intendentes que firmen y a los Concejos Municipales que se expresen", insistió con el reclamo.
Fustigó que los intendentes son los que tienen pendiente el tema, "que se manifiesten diciendo que es una obra prioritaria, que es una obra de interés para las ciudades y que están de acuerdo con que primero hay que elaborar el proyecto ejecutivo, hay que saber que cuánto dinero es", explicó.
Aseveró que se puede tramitar la elaboración del proyecto ejecutivo para saber cuánta plata hay que invertir, "en Argentina estamos en un momento muy especial, no quiere decir que cuando terminamos el proyecto vamos a lograr la obra de manera inmediata hay que conseguir los recursos", sentenció.
Antes de cerrar el tema volvió a decir que él desea que nunca ocurra un siniestro con víctimas fatales, en la vinculación de Reconquista y Avellaneda, "si alguien se ha preocupado y preocupado por esta obra soy yo, no sé si los intendentes y los Concejos de cada localidad realmente están en sintonía con lo que uno piensa con lo que uno espera no digo que estén ni digo que no estén, pero si se manifiestan que además lo escriban y que lo firmen", manifestó.
Labor legislativa
"Hemos conseguido la aprobación de un proyecto de ley para que la provincia adhiera a la ley nacional 27.425, los vehículos que se fabrican con luces diurnas, usted hace marchar el vehículo y automáticamente con las luces de adelante, la ley nacional del año 2017 prevé que con esas luces usted puede circular en las rutas nacionales, pero si usted circula con una ruta provincial y la provincia no está adherida",manifestó.
"Además de las luces diurnas tiene que encender la luz baja y la verdad es que consideramos que es un gasto innecesario porque la vida de las lámparas tiene un período de tiempo, una cantidad de horas y luego hay que hacer el cambio de las mismas o a veces se queman, eso se aprobó ayer con media sanción", describió.
"También media sanción para la ley que determina de qué manera se tienen que construir los reductores de velocidad, los famosos lomo de burro, porque en algunos lugares hay una trampa mortal más que un reductor de velocidad, claro, porque rompes todo el vehículo, a lo mejor no se te rompe ahí, pero se te rompe a la semana", explicó.
"Obtuvimos una declaración de los 104 años de vida que fueron el 21 de septiembre de la Unión Agrícola de Avellaneda y también una manifestación respecto de la situación de una fábrica importante de nuestra región que pone en riesgo los puestos de trabajo de varios empleados que hoy están con un panorama incierto y bueno, todos sabemos lo que significa una fábrica como Vicentin", comentó el legislador norteño.
Los dueños tendrán que asumir su responsabilidad si corresponde en algún ámbito legal, eso ya nos corre por cuenta nuestra."Creo que una fábrica en esta parte de la provincia no surge así por arte de magia, sino por la decisión de un grupo que hace unos cuantos años tomó la decisión de encaminar esta planta industrial, esta fábrica puntualmente, que funcionó un montón de tiempo, bueno, entró en una época con dificultades y si hay alguna persona que tiene responsabilidad, bueno, en ese caso tendrá que defenderse, tendrá que aceptar, no hablo de eso", indicó.
A nosotros lo que nos preocupa es que la actividad industrial continúe, que siga existiendo la industria, una industria en nuestra región y que los puestos de trabajo que están en este momento dependiendo de esa industria puedan continuar en el tiempo."El marco legal va, por un lado, y las responsabilidades personales van por otra, pero regionalmente una industria en esta parte de la provincia y puestos de trabajo en esta parte de la provincia para mí son muy importantes, fueron, son y serán siempre importantes", concluyó.
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