"Uno mayormente pasa el tiempo en el taller, más que en la casa. Y bueno, y los fines de carrera estamos todos juntos, hablamos, por ahí uno cuenta cosas personales, tanto bien como mal. Pero sí, somos como una familia más. A veces consideramos como primera familia, esto y después la casa es algo", contó el mecánico que visita Reconquista.
"Yo por ejemplo en este momento solamente viajo a las carreras, los chicos tienen un horario neutralizado en el taller y bueno y aparte la carrera del mes. Antes viajaba mucho porque no solamente hacía rally, sino que hacía TC2000, Fórmula Nacional, entonces como que ya tenía 9 días carreras seguidas, ni volvía a mi casa", contó Iván sobre su vida profesional.
El equipo es de Almafuerte, de la provincia de Córdoba, los pilotos uno es de Catamarca, que es David Simi y el otro es de San Luis, que es Miguel Baldoni."Me encargo de la parte de la rueda delantera derecha, un ejemplo, que esto contra fijarse en el amortiguador, todo lo que digamos, sería tren delantero, tanto tren trasero, revisar todo, ¿no? Y más, digamos, cuando se terminan los tramos que vienen a la asistencia y, ahí, si hacemos un chequeo bien general, lo más rápido posible, porque tenemos un tiempo que es contrarreloj", contó Iván Navarro.
Entonces, tratamos de revisar lo que más sufre, primero, vamos ahí, atacamos ahí y, si vemos que está todo ok, después revisamos lo que más sufre."Sufrimos tanto nosotros como el piloto. Él más, porque va manejando, pero sí, si es todo de un conjunto, se trata, yo siempre digo, se trata de tres cosas fundamentales, que el auto esté bien, que el piloto nos lleve bien, y un poquito de suerte también, porque por ahí tenemos un buen auto y un buen piloto y en el transcurso de la carrera se pincha la goma", ejemplificó el mecánico.
Hay pilotos que están acostumbrados a los llanos, entonces, son veloces, entonces... Y hay pilotos que se adaptan a las dos, es decir, tanto a los trabajos, bien, nosotros estamos acostumbrados a lo que es la sierra y en los llanos también va muy bien."Es la categoría mayor, que tiene hoy en día el rally argentino. Nosotros en este momento estamos en un ratito por salir a técnicas. Y tenemos técnicas de diez y media a once", concluyó.
Aquí podés escuchar la nota completa.