El diputado provincial presentó un proyecto para convertir los actuales juzgados de circuito de Avellaneda y Reconquista en juzgados de distrito, con mayores competencias. También en la entrevista concedida a nuestro programa radial habló sobre la concesión de la Ruta Nacional 11 y anticipó que no habrá definiciones sobre una eventual candidatura en octubre. El diputado provincial Dionisio Scarpín presentó un proyecto de ley que propone transformar los actuales juzgados de circuito de Avellaneda y Reconquista en juzgados de distrito, con el objetivo de ampliar sus competencias y mejorar el servicio de Justicia en el norte santafesino. Según explicó el legislador, se trata de estructuras judiciales que ya existen y que cuentan con buena parte de la infraestructura necesaria, pero que actualmente tienen competencias más limitadas."En realidad es una transformación de dos juzgados que ya existen, que son juzgados de circuito y que pasarían a ser juzgados de distrito", explicó Scarpín. El diputado aclaró que una de las principales diferencias está vinculada con los montos de las causas que pueden tramitarse. "Los juzgados de circuito tienen montos menores por los cuales se pueden iniciar determinadas causas y los juzgados de distrito ya son más amplios", señaló.
En el caso de Avellaneda, destacó que existe un juzgado de circuito cuya estructura ya está conformada y cuyo cargo se encuentra vacante desde hace varios años. La propuesta apunta a transformarlo en un juzgado de distrito, incorporando además competencias específicas."Lo que nosotros proponemos es la transformación en un juzgado de distrito, que pueda recibir causas con montos mayores, pero también darle competencias específicas", indicó.
Para Reconquista, el proyecto contempla también la incorporación de competencias laborales. Scarpín sostuvo que la iniciativa surgió a partir de planteos realizados por profesionales del ámbito judicial."Esas competencias tienen que ver con las necesidades que nos han manifestado los mismos profesionales. No es una cuestión nuestra", amplió. En ese sentido, señaló que el proyecto fue elaborado teniendo en cuenta las necesidades planteadas desde el ámbito profesional y judicial, particularmente por la cantidad de causas y las demoras que se generan. "Nos han indicado desde la Cámara y el cuerpo profesional que son las materias donde mayor cantidad de causas hay, donde se ocasionan demoras", sostuvo. El legislador recordó que la transformación de juzgados de circuito en juzgados de distrito ya se realizó en otros puntos de la provincia y que Avellaneda y Reconquista habían quedado pendientes."Ya se dio en la provincia de Santa Fe. Ya la hicimos para un montón de juzgados en la provincia. Estos habían quedado pendientes y por eso presentamos esto", comentó. Scarpín también mencionó otras gestiones relacionadas con el sistema judicial del norte provincial, entre ellas la cobertura del cargo del juzgado de Avellaneda y del Juzgado de Familia de Villa Ocampo, que permanece creado pero sin cubrir."Son cosas que sumarían al servicio de Justicia y que obviamente mejorarían el servicio de Justicia para la ciudadanía y para los profesionales", aseveró.
Consultado sobre los tiempos que podría demandar la iniciativa, el diputado reconoció que se trata de un proceso que requiere modificaciones legales y acuerdos institucionales."No es un trámite rápido ni sencillo. Es un proyecto de ley, esto se transforma por ley, hay que modificar leyes existentes", mencionó.
En ese marco, destacó que desde el Gobierno provincial existe una línea de trabajo orientada a revisar el funcionamiento de las distintas estructuras estatales y optimizar los recursos disponibles. "Hay casi una obsesión de parte del Gobierno de la provincia en mirar otras experiencias, en otras provincias, en otros países, y que los recursos que hay en nuestra provincia de Santa Fe dentro del sistema judicial realmente puedan ser utilizados con más eficiencia", puntualizó.
Otro de los temas abordados durante la entrevista fue el futuro de la Ruta Nacional 11, una de las principales vías de comunicación del norte santafesino. Scarpín destacó que existen tramos, especialmente entre Avellaneda y Resistencia, donde se están ejecutando obras de repavimentación."Hay tramos como el de Avellaneda-Resistencia que están con obras importantes de repavimentación, tramos extensos, y la verdad que en esos tramos hasta da gusto viajar", aseveró.
El diputado explicó que la Ruta 11 fue concesionada y que, según la información que recibió, la empresa adjudicataria comenzaría a trabajar durante octubre."Ya está concesionada y dentro de poco va a pasar a manos privadas. La empresa que ganó la concesión seguramente ya va a empezar a mostrar máquinas", consideró. Entre las primeras tareas mencionó el arreglo de pozos y baches, mantenimiento de banquinas y pasto, reparación de luminarias y mantenimiento de guardarraíles y alambrados."Según nos informaron desde la misma empresa que ganó la concesión, ya en octubre ellos estarían empezando a trabajar", relató.
Scarpín planteó, no obstante, que antes de comenzar a cobrar peaje debería quedar demostrada la realización de las tareas iniciales de mantenimiento."A mí me genera como esos niños berrinches esto de que primero instalen la cabina de peaje y después corten el pasto. Me parece que primero deberían demostrar trabajos", requirió.
Según explicó, el pliego establece un período de un año para la puesta en valor de la ruta. "Estamos hablando de que la ruta no tenga pozos, que se pueda transitar de manera relativamente tranquila", precisó. Una vez cumplida esa etapa y certificadas las obras por Vialidad, comenzaría el cobro del peaje, mientras que posteriormente entrarían en vigencia otras obligaciones previstas en el contrato, entre ellas determinados trabajos de repavimentación. Sin embargo, Scarpín cuestionó que el nuevo pliego no contemple una repavimentación integral de toda la Ruta 11 ni varias obras complementarias que sí habían sido incluidas en concesiones anteriores."No hay repavimentaciones completas de la ruta, como se hizo en la otra etapa de la privatización, en la etapa del presidente Menem", añadió. También mencionó como obras ausentes del actual esquema la construcción de una rotonda en los accesos a Malabrigo y Villa Ocampo, el ensanchamiento de sectores de travesías urbanas y la ampliación del puente sobre el arroyo El Rey."No tenemos previstas obras adicionales como tenía el pliego anterior", cuestionó.
Hacia el final de la entrevista, Scarpín fue consultado sobre las versiones que lo ubican como posible candidato para 2027. El diputado descartó que exista, por ahora, una definición y aseguró que no habrá anuncios durante octubre."En octubre vamos a estar pensando en la pesca del sur, que es un evento muy importante para la región. Vamos a estar pensando en otras actividades que estamos organizando", respondió. Ante la consulta concreta sobre si octubre será el momento de anunciar una eventual candidatura, fue tajante: "No, no, no, no. Imposible".
Scarpín remarcó que las versiones surgieron a partir de entrevistas periodísticas y no de anuncios realizados por él o su espacio."Todo lo que ha salido hasta ahora ha sido por entrevistas periodísticas, pero no porque nosotros hayamos dicho algo", aclaró. Finalmente, sostuvo que actualmente la prioridad está puesta en la agenda legislativa y en temas vinculados al cierre del año, entre ellos el análisis del presupuesto provincial.
"No es momento. Se viene fin de año, hay que tratar de sacar cosas. Se viene el análisis del presupuesto, que es un tema importantísimo para toda la provincia y para el norte de Santa Fe. Vamos a estar en eso y la verdad que hay mucho para hacer ahí", concluyó.