Este jueves hablamos en nuestro programa radial con el ingeniero vial MarceloSchvarzstein, quien expresó su preocupación por la falta de infraestructura vial adecuada en el área metropolitana de Reconquista y Avellaneda y visibilizó la necesidad urgente de la tercera vía.
Schvarzstein, titular de Super Reconquista, empezó expresando: "Nos ocupa, nos interesa y mucho lo que tiene que ver con la interconexión física o vial", señaló Schwarzstein al iniciar la conversación. "Hace falta más comunicación vial entre Reconquista y Avellaneda", enfatizó, haciendo hincapié en la necesidad urgente de una tercera vía que conecte a las localidades vecinas.
El entreivstado, quien cuenta con un máster en Ingeniería de Caminos y una amplia experiencia en el campo, recalcó que no tiene ningún interés personal o profesional en el proyecto, pero sí el conocimiento necesario para evaluar la situación. "Yo vengo en carácter de ciudadano especialista... no me ata ningún interés personal en esto ni profesional", aclaró.
Durante la entrevista, el Ing. explicó la historia detrás de la circunvalación que se proyectó en la región hace más de una década. "En su momento se hizo lo que se llama la circunvalación, se hizo el proyecto después de mucha discusión" , comentó, recordando los esfuerzos realizados para definir una traza adecuada. Sin embargo, lamentó que el proyecto haya quedado en pausa desde 2009. "Esto está durmiendo la siesta hace 15 años", subrayando la falta de acción por parte de las autoridades para incluir este proyecto en el presupuesto nacional.
Una de las principales preocupaciones de Schwarzstein es el tráfico sobre la Ruta 11, especialmente en el paso por el arroyo El Rey, al que define como un "cuello de botella" donde conviven vehículos de diferentes tamaños, desde bicicletas hasta camiones de gran porte.
El ingeniero también mencionó la discusión actual sobre la posibilidad de crear una tercera vía que conecte mejor a Reconquista y Avellaneda. Sin embargo, expresó dudas sobre las propuestas iniciales. "Cuando se empezó a hablar del concepto de Tercera Vía, yo dije, bueno, están hablando de... la circunvalación por el oeste", comentó, pero luego aclaró que la propuesta actual parece enfocarse en resolver solo en parte el problema del tráfico interurbano. "Lo que se consiguió fue un consenso para que se haga la tercera vía, pero no por dónde debía hacerse", afirmó.
En su análisis, Schvarzstein considera que la propuesta actual de una tercera vía tiene varios defectos, como la falta de acceso directo al centro de Reconquista y la ubicación en zonas despobladas o industriales. " Está entrando en una zona como si fuera el patio de atrás de Reconquista" , criticó, refiriéndose a la traza propuesta que pasa cerca de plantas de tratamiento de cloacas industriales.
Escuchá acá la entrevista completa:
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LA PROPUESTA DE MARCELO SCHVARZSTEIN, EN DETALLE:
Mediante un detallado informe, el Ing. y especialista en caminos realiza un análisis en profundidad de cuales son las alternativas factibles para la confección de la tercera vía Reconquista-Avellaneda.
Alternativa 1: Propuesta por Avellaneda, conecta la Calle 44 de Reconquista con las Calles 2 y 21 de Avellaneda, cruzando el Arroyo El Rey. Tiene ventajas como un acceso directo al centro de Avellaneda, pero presenta problemas de conexión con Reconquista, requiere obras adicionales y no soluciona de manera efectiva el tráfico pesado.
Alternativa 2: Propone una vía al Este de la Ruta 11, conectando la Av. Independencia con Avellaneda en la Calle 21. Ofrece un tránsito más directo y fluido entre ambas ciudades, pero necesita un análisis más detallado de sus impactos.
Según Schvarzstein, ninguna de las dos opciones resuelve al 100% el problema del tránsito en la Ruta 11, que solo se solucionaría con la construcción de una Circunvalación. Además, destaca que la Alternativa 2 es más económica, representando un 60.70% del costo de la Alternativa 1, y recomienda que esta sea la opción elegida.
También subraya la importancia de un consenso y participación de ambas localidades, con la necesidad de un acta de acuerdo aprobado por los Concejos Deliberantes.
ACÁ PODES VER EL ANÁLISIS COMPLETO: